DLSY ortaklığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu, KM: 189+700-189+865 arasında kalan dolgu kesiminde aktif kaymaların olduğu tespit edilmiştir.

DLSY ortaklığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyol güzergahında eski heyelan alanında yer alan KM: 171+960-172+520 aralığında karma kesitle geçilen bölgede geniş ve derin bir heyelan gerçekleşmiştir.

Lübnan'dan Suriye'ye ulaşımı sağlaması amaçlanan Pan-Arab Otoyolu Projesi kapsamında, RET-6 bağlantı yolu yarma kazıları sırasında tetiklenen derin heyelan neticesinde yüzeyde ve heyelan topuğunda yer alan binada çatlaklar oluşmuştur.

DLSY ortaklığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyol güzergahında KM: 186+600-187+020 arasında kalan yarma kesiminde kazı çalışmaları sırasında 2020 yılında derin bir heyelan meydana gelmiş ve önlem amaçlı yapılan uygulamalarına karşın 2021 yılına kadar hareketler devam etmiştir.

Elazığ-Malatya karayolu inşaatı kapsamında Veli Palas bölgesinde yapılan güzergah kazıları sırasında geniş ve derin bir heyelan meydana gelmiştir. Proje kapsamında enstrumantasyon sistemi tesis edilerek yüzeydeki heyelan sınırları ve kayma yüzeyi tespit edilmiştir.

DLSY ortaklığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyol güzergahında dolgu ile geçilen KM: 173+320-173+560 aralığında derin ve karmaşık bir heyelan gerçekleşmiştir.

Kırgızistan Bişkek-Naryn-Torugart yolunda tetiklenen ve 252 m genişliğinde ve 1089 m uzunluğunda çok geniş bir alana yayılan heyelan destek sistemi projesi için farklı alternatifleri içeren 2 boyutlu ve 3 boyutlu sonlu eleman analizleri yapılarak heyelan önleme projesi Fugro Yerbilimleri bünyesinde GEOMARK kurucuları tarafından hazırlanmıştır.